Costa garante capitalização da TAP mas com controlo

O primeiro-ministro, António Costa, assegurou hoje que só haverá apoio à TAP com “mais controlo e uma relação de poderes adequada”, mas assegurou que a transportadora aérea continuará a “voar com as cores de Portugal”.

“O Estado não meterá – nem sob a forma de forma de garantia, injeção de capital ou empréstimo – um cêntimo que seja na TAP sem que isso signifique mais controlo e uma relação de poderes adequada a esse apoio que vier a conceder”, assegurou o primeiro-ministro.

No debate quinzenal no parlamento, Costa foi desafiado pelo líder do PSD, Rui Rio, a explicar qual o modelo de apoio previsto para a TAP e se esta continuará a ser uma empresa nacional ou se preferirá concentrar grande parte da operação em Lisboa, ironizando que, se assim for, poderá mudar de nome para “Linhas Aéreas da Estremadura”.

O líder do maior partido da oposição declarou que a companhia aérea está em “falência técnica”, uma vez que apenas por das vezes não apresentou prejuízos.  O social democrata frisa que, em 2019, o passivo da TAP aumentou 120%, para os 5 milhões de euros.

Na resposta, António Costa concordou com o líder do PSD que a TAP tem feito um “subaproveitamento” do aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, e sobre o futuro da TAP deixou algumas garantias. “Haja o que houver, a TAP continuará a voar com as cores de Portugal e continuará a cumprir missões absolutamente essenciais como assegurar a continuidade territorial, a relação com a nossa diáspora e os serviços de interesse público que presta no Continente e na ligação com as duas Regiões Autónomas”, assegurou. 

“Apoio haverá, apoio sem controlo não haverá”, reforçou, dizendo que o Governo recusará passar qualquer “cheque em branco” à empresa.

João Cotrim de Figueiredo, da Iniciativa Liberal, põe em causa que o primeiro-ministro tenha prometido, de forma “poética” e até algo “populista”, que “haja o que houver, a TAP continuará a voar com as cores nacionais”.

Na resposta, António Costa mantém essa garantia: a importância da transportadora aérea na ligação às ilhas, nas ligações à diáspora e na afirmação de Lisboa como um “hub” da aviação internacional, implica pensar que “haja o que houver nós nunca vamos prescindir de uma companhia aérea que voe com as cores nacionais”.